和田岬支線とは？
JR山陽本線の支線として、兵庫駅〜和田岬駅のわずか2.7kmを結ぶ超短距離路線。
通勤輸送に特化した“日本でも珍しいタイプの路線”として知られ、朝夕のラッシュ時のみ運行される点が最大の特徴です。
沿線には三菱重工業神戸造船所などの大規模工場が広がり、通勤客のために存在する“産業路線”として長年親しまれてきました。
路線の歴史
和田岬支線のルーツは明治時代にさかのぼります。
- 1890年（明治23年）
兵庫〜和田岬間が開業。軍需工場や造船所への輸送を目的とした路線として誕生。 - 戦前〜戦後
兵器工場・造船所の通勤輸送を支える重要路線として活躍。 - 1990年代以降
通勤需要は維持されつつも、一般利用は少なく“通勤専用路線”としての性格がより明確に。 - 現在
朝夕のみ運行、車両は207系が使われている。
短いながらも、日本の産業発展とともに歩んできた歴史深い路線です。
和田岬支線の特徴
● 朝夕のみ運行の“レア路線”
日中は列車が走らず、静かな線路が続きます。
鉄道ファンにとっては「乗るだけで特別感のある路線」。
兵庫駅の和田岬線への乗換通路です。右側の通路の手前（写真には写っていませんが）に改札があります。改札を通ると終点の和田岬駅には改札がありません。
和田岬駅から乗車する場合は、和田岬駅から改札を通らずに乗車し兵庫駅で改札をする、という形式となっています。
● 2.7kmの短距離
乗車時間はわずか5分ほど。しかし、工場地帯を抜ける独特の雰囲気が魅力です。
兵庫駅に停車する和田岬ゆきです。２０７系を使用しています。
おすすめの車窓ポイント
● 工場地帯の無骨な風景
兵庫駅を出るとすぐに工場地帯へ。
配管、巨大な建屋、貨物線跡など、産業鉄道らしい景色が広がります。
● 鉄道車両工場が見えます
川崎車両兵庫工場（旧川崎重工業車両カンパニー）への線路がつながっています。時々車両が出場することがあります。
以上の様子を動画にまとめました。ごらんください。
沿線の見どころ
● 三菱重工業 神戸造船所
和田岬駅のすぐそば。巨大な造船クレーンが圧巻。
鉄道と産業の歴史が交差する場所です。
● ノエビアスタジアム神戸（ヴィッセル神戸本拠地）
和田岬駅から徒歩圏内。
ただし、運行本数が少ないこと等あり、サッカー観戦のための利用は推奨されていません。
サッカー観戦の際は、兵庫駅から徒歩か神戸市営地下鉄湾岸線の御崎公園を利用します。
● 和田岬の海沿い散策
少し歩けば港町らしい風景が広がり、散歩にも最適。
和田岬支線に乗るならここに注目
- 朝夕のみ運行なので時刻表の確認は必須 ⇒和田岬線の時刻表「ＪＲ西日本おでかけネット兵庫駅時刻表」
- 兵庫駅の乗り換えはスムーズで、短時間で気軽に乗れます
- 工場地帯の雰囲気が好きな人には特におすすめです。
和田岬駅の到着した列車です。駅前の道路の反対側には、三菱重工業 神戸造船所があります。
和田岬駅の構内です。改札口はありません。改札は兵庫駅で降車の際にします。
この駅のすぐ近くに神戸市営地下鉄海岸線の御崎公園駅が乗り換えることができます。
🚆 東西線の魅力まとめ
- 観光・通勤・通学のバランスが良い万能路線
- 京阪京津線との直通がユニークで鉄道ファンにも人気
- 沿線に世界遺産が多く、観光の拠点として最適
- 新しい路線なので駅が綺麗で使いやすい
京都を訪れる人にも、日常的に利用する市民にも愛される路線です。
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