ＪＲ 【JR羽衣線（阪和線・羽衣支線）】完全ガイド｜歴史・特徴・車窓・見どころを紹介
JR阪和線の支線で、鳳駅〜東羽衣駅のわずか1.7kmを結ぶ単線区間。途中駅はなく、1駅だけの超短距離路線です。 ⇒ＪＲ阪和線の記事はこちら🛤 羽衣支線（羽衣線）とは？｜路線概要路線距離：1.7km駅数：2駅（鳳・東羽衣）途中なし運行本数：日...
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ＪＲ 【JR阪和線の旅】路線概要・歴史・おすすめ車窓・観光スポット解説
🚆 JR阪和線とは大阪府の天王寺〜和歌山を結ぶ全長61.3kmの主要路線です。都市近郊輸送と観光アクセスの両方を担い、関西空港アクセスの基幹としても重要な役割を持ちます。ほかに通称「羽衣線」と呼ばれる堺市西区の鳳駅から高石市の東羽衣駅までを...
ＪＲ 【東海道本線（大阪ー東京）全線乗車紀行】「東海道本線でつなぐ“日本の大動脈”旅：大阪から東京へ、歴史と車窓と街の鼓動をたどる」
大阪駅を起点に、東京まで約556kmを結ぶJR東海道本線。新幹線の陰に隠れがちですが、実は“日本の鉄道史そのもの”ともいえる奥深い路線です。都市の鼓動、海のきらめき、歴史の香りが一本の線路に凝縮されていて、鉄道好きなら一度はじっくり味わいた...
ＪＲ 【JR東海道本線〈神戸〜大阪〉】の魅力を徹底解説！歴史・ダイヤ・見どころ・おすすめ車窓まで ☆東海道本線全線走破（プロローグ編）☆
東海道本線全線走破のプロローグ編として、今回は東海道本線の終点（西の起点）である神戸駅を出発し大阪駅までのことについてご案内します。⇒「【東海道本線（大阪ー東京）全線乗車紀行】「東海道本線でつなぐ“日本の大動脈”旅：大阪から東京へ、歴史と車...
ＪＲ 【山陽新幹線（新大阪ー博多】東海道新幹線とは違う“西日本の空気感”を味わえる魅力的な新幹線★0系、500系の特集記事あり
山陽新幹線は、「日本で最もスピード感のある景色が楽しめる新幹線」と言っても過言ではありません。東海道新幹線とは違う“西日本らしさ”がギュッと詰まった路線で、旅情・歴史・絶景が揃うのが魅力です。◆ 山陽新幹線とは？路線概要・歴史営業区間：新大...
ＪＲ 【特急サンダーバード（ＪＲ湖西線など走行）】琵琶湖の絶景を楽しみつつ北陸の玄関口・敦賀への快適に移動できる特急
特急サンダーバードとは？（概要）特急サンダーバードは、JR西日本が運行する関西〜北陸を結ぶ主要特急で、現在は 大阪〜敦賀間 を中心に運行しています。最高速度130km/hの681系・683系電車を使用し、快適なリクライニングシート、グリーン...
ＪＲ 【ＪＲ奈良線】京都〜奈良を結ぶ,観光にも通勤にもますます便利になった“古都の鉄路”を徹底紹介！
JR奈良線は「京都〜奈良を最短で結ぶ“古都の動脈”」。複線化が進み、観光にも通勤にもますます便利になった路線です。路線概要（基本情報）路線名：JR奈良線（京都〜木津、運転系統は奈良まで）営業キロ：34.7km駅数：19駅ラインカラー：茶色（...
ＪＲ 【東海道新幹線】東京ー新大阪を結ぶ日本の大動脈・・日本を支える“世界に誇る新幹線”の魅力
東海道新幹線は、日本の三大都市圏を結ぶ“国家の大動脈”であり、1964年の開業以来、世界初の高速鉄道として進化を続けてきた路線です。日本人のなかで東海道新幹線に一度でも乗車したことがある割合は一番高いのではないかと思います。それくらい日本を...
ＪＲ 【JR山陽本線・和田岬支線】通勤輸送に特化した“日本でも珍しいタイプの路線”
和田岬支線とは？JR山陽本線の支線として、兵庫駅〜和田岬駅のわずか2.7kmを結ぶ超短距離路線。通勤輸送に特化した“日本でも珍しいタイプの路線”として知られ、朝夕のラッシュ時のみ運行される点が最大の特徴です。沿線には三菱重工業神戸造船所など...
ＪＲ 【JR山陽本線（神戸〜門司）】瀬戸内を横断する528kmの大紀行ガイド
山陽本線は神戸駅〜門司駅を結ぶ約528kmの大動脈で、関門トンネルを経て九州へとつながる、日本屈指の長距離在来線です。1880年代から段階的に開業し、明治の近代化を支えた幹線として発展。現在はJR西日本・JR九州が運行し、都市近郊輸送から長...