私鉄線 【神戸電鉄三田線乗車記（三田ー有馬口）】街から山あいへ変化する12kmの旅
神戸電鉄には、有馬温泉方面へ向かう有馬線や、三木・小野方面へ向かう粟生線など、個性豊かな路線があります。その中の一つである神戸電鉄三田線。三田線は、有馬口駅と三田駅を結ぶ全長12.0kmの路線です。今回は、終点の三田駅から有馬口駅まで乗車し...
近畿地方の私鉄
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特集記事 【近鉄特急ビスタEX乗車記】2階建て特急「ビスタカー」の魅力！座席・車内・おすすめ車窓を紹介
近鉄特急の中でも、ひときわ目を引く存在が「ビスタカー」です。近鉄特急ビスタカーの最大の魅力は、なんといっても2階建て車両です。階上席では通常の特急とは少し違った目線から車窓を楽しめます。さらに階下にはグループ専用席もあり、乗る場所によって異...
乗車紀行 【伊勢志摩ライナー乗車記】車内設備・座席を徹底紹介！四日市から松阪まで乗ってわかった魅力
近鉄の「伊勢志摩ライナー」に乗車しました。伊勢志摩ライナーは、近鉄23000系を使用する特急列車です。1994年、志摩スペイン村の開業に合わせて登場し、大阪・名古屋方面から伊勢志摩への観光輸送を担ってきました。現在は主役を「しまかぜ」に譲り...
乗車紀行 【近鉄特急しまかぜ乗車記】賢島→京都を最後尾1人掛けプレミアムシートで楽しむ！カフェ・車窓・車内を徹底紹介
はじめに伊勢志摩を代表する観光特急、近鉄「しまかぜ」。「しまかぜ」は大阪難波・京都・名古屋と賢島をそれぞれ１往復ずつ運行されています。そのなかで、今回は、賢島駅から京都駅まで「しまかぜ」に乗車しました。なぜ京都ゆきを選んだかというと、数ある...
特集記事 【近鉄アーバンライナー乗車記】ひのとりだけじゃない！名阪間を走る伝統の特急を徹底紹介
アーバンライナーは「ひのとりに乗れなかったときの代わり」ではありません！大阪と名古屋を近鉄で移動するとき、「できればひのとりに乗りたい」と考える人は多いのではないでしょうか。プレミアム車両のゆったりした座席や、落ち着いた車内が魅力の「ひのと...
乗車紀行 【GRAN 天空乗車記】極楽橋→なんばを2号車ワイドビューシートで満喫！車内・車窓・料金・予約方法を紹介
2026年4月、南海高野線に新しい観光列車「GRAN 天空」が登場しました。これまで橋本～極楽橋間を走っていた観光列車「天空」を受け継ぎながら、運行区間をなんば～極楽橋間へ拡大。高野山観光の玄関口である極楽橋と大阪・なんばを、約1時間30分...
特集記事 【地下鉄が新幹線の上をまたぐ！？】日本で唯一の場所（神戸市営地下鉄 名谷ー総合運動公園間）を特集
神戸市営地下鉄西神線の名谷～総合運動公園間には、地下鉄が山陽新幹線の上を走る全国でも唯一の撮影スポットがあります。実際に同時撮影した写真とともにアクセスや撮影ポイントを紹介します。どんな場所か？神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷～総合運動公園...
路線情報 【神戸市営地下鉄 北神線・山手線・西神線】新幹線の上を越える“山岳地下鉄”の魅力とは
神戸の市街地と、当時開発中であった須磨ニュータウンを結ぶ大動脈として建設され、以後、西は西神ニュータウン、東は中心市街地の三宮や山陽新幹線の新神戸駅へと順次延伸され、現在の路線の形となっています。路線の歴史最初は1977年３月に新長田ー名谷...
乗車紀行 【神戸高速鉄道】阪急・阪神・山陽・神鉄が集結！全国でも珍しい地下路線を乗りつぶす
神戸高速鉄道は、神戸市中心部を走る全長約7.6kmの地下路線です。しかし実際には阪急・阪神・山陽・神戸電鉄の4社が相互直通運転を行う、日本でも珍しい鉄道ネットワークとなっています。🚇神戸高速鉄道の歴史戦後の神戸市復興計画で「市電の高速化」が...
お知らせ 【北近畿タンゴ鉄道・宮舞線】絶景ローカル線を120％楽しむ旅ガイド
〜海と里山が交差する“丹後の魅力凝縮ルート”を徹底紹介〜海と里山、そして城下町の風景がわずか17kmに凝縮された 京都丹後鉄道・宮舞線。宮津湾のきらめく海、丹後らしい田園、舞鶴の歴史ある街並み——乗るほどに景色が変わる“密度の高いローカル線...