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【南海高野線】南海高野線に乗って高野山へ:車窓・歴史・見どころを写真で紹介

高野線(こうやせん)は、汐見橋(しおみばし)駅から岸里玉出駅を経由し、和歌山県伊都郡高野町の極楽橋駅までを結ぶ路線です。運行系統としては、難波駅 - 岸里玉出駅 - 橋本駅 - 極楽橋駅間、鋼索線(高野山ケーブル)の高野山駅までを含め、高野...
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【南海電鉄鋼索(こうさく)線】極楽橋〜高野山を5分で駆け上がる!南海高野山ケーブルの旅

南海電鉄が運行する鋼索(こうさく)鉄道(ケーブルカー)で、極楽橋駅(標高539m)〜高野山駅(標高867m)を結ぶ0.8kmの短い路線です。最大勾配は 568.2‰(約29度) と日本でも屈指の急勾配。一気に328mを駆け上がります。高野山...
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【神戸電鉄 公園都市線】ニュータウンの街並みと調和した公園都市線の歴史・路線の魅力

神戸電鉄公園都市線は、兵庫県三田市のニュータウンを結ぶ生活路線として、多くの利用者に親しまれています。この記事では、沿革・歴史、路線の魅力、運行形態を中心に、公園都市線の特徴をわかりやすくまとめました。利用者の方はもちろん、鉄道ファンや地域...
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【阪神武庫川線】武庫川沿いを走る“短いけれど深い”ローカル線の物語

阪神電車の中でもひときわ個性的な存在が、全長わずか1.7kmの「阪神武庫川線」です。武庫川駅から武庫川団地前駅まで、たった2駅を往復する小さな路線。しかし、その短さの裏には、地域の暮らしを支え続けてきた確かな歴史と、鉄道ファンを惹きつける魅...
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【阪神なんば線】関西地区の交通体系に革命をおこした”東西の大動脈”

阪神なんば線は、兵庫県尼崎市の尼崎駅から大阪難波駅までを結ぶ10.1kmの路線で、2009年3月20日の西九条ー大阪なんば間の開業により現在の姿が完成しました。もともとは1924年(大正13年)に伝法線として大物駅 - 伝法駅間が開業から始...
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【阪急 嵐山線】「阪急嵐山線で行く京都旅|車窓の絶景・おすすめ途中下車・嵐山駅の楽しみ方」

京都・嵐山観光の玄関口として親しまれる阪急嵐山線は、桂駅から嵐山駅までの4.1kmを結ぶ短いローカル線です。沿線には松尾大社や渡月橋といった名所が並び、観光シーズンには多くの人で賑わいます。写真は京都線との乗り換え駅:桂駅で出発を待つ嵐山線...
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ブログをはじめました!

こんにちは。noritsubushi-japanです。関西地方を拠点に日本全国の鉄道完乗をめざしています。このたび「日本全国 鉄道乗りつぶし記録」をこのブログで発信していくことにしました。このブログをとおして、旅行したいけどなかなか時間や費...