各務原線とは（概要と歴史）
名鉄各務原（かかみがはら）線は、名鉄岐阜と新鵜沼を結ぶローカル路線で、短距離ながら歴史・地域色・車窓風景の変化が楽しめる「ちょうどいい」鉄道旅に最適な路線です。
この路線は前身の各務原鉄道が1926年に開業したのが始まりです。1964年3月に全線複線電化および1500Ｖ昇圧、犬山線との直通運転が始められ、現在の姿になりました。
名鉄岐阜駅から各務原線に乗車
今回は名鉄岐阜から犬山ゆきの電車に乗車しました。その前に新羽島⇒笠松⇒名鉄岐阜と乗車したので名鉄本線からの乗換となりました。
名鉄岐阜駅を出発
各務原線のホームは上記写真でいうと、左側にあり、階段を降りる形となります。下の写真が各務原線の乗り場です。
今回は、犬山ゆきの各駅停車の乗車しました。
各務原線の運行形態
現在の犬山線は４両編成のワンマン運転となっています。基本的には１時間４本となっており、運転区間は名鉄岐阜ー犬山となっています。新鵜沼ー犬山線は犬山線に直通にしています。
時間帯によっては名鉄岐阜ー三柿野間の区間運転もあり、三柿野ー新鵜沼間は１時間２本の時間帯があります。
犬山では犬山線の特急・快速特急との接続がよく、利便性をはかっています。
車内の様子です。名鉄の通勤型電車です。日曜日の朝の時間帯なのでゆったりとした雰囲気です。
岐阜市街地を走る
名鉄岐阜駅を出発すると、しばらくは岐阜市街地を走ります。下の写真は車内から撮影した、細畑駅付近の車窓です。写真の真ん中あたりの山が金華山で、天守閣（工事中）がみえています。
岐阜市内をすぎると少しずつ田畑も増えてきます。都市近郊の風景です。
各務原市内を走行
列車はやがて各務原市内に入ります。下の写真のように公共施設も見られます。
各務原市役所前⇒六軒の次が三柿野（みかきの）となります。
この駅の特徴は、①各務原線の他の駅よりも駅の規模が大きいこと、②駅のすぐ横が航空自衛隊の各務原基地となっていること、です。
この駅は三線のホームがあり、引き込み線もあるので、現在は名鉄岐阜ー三柿野間の普通が１時間に２本折り返しとなることがあります。
かつては、全車特別車（座席指定車）の特急や、中部国際空港まで行く「ミューズカイ」が早朝時間帯に１本だけ、この三柿野始発で設定されたことがありました。2021年５月に廃止されました。
犬山に近づくにつれて変化する風景
三柿野駅から４つ東（犬山方面）へ進んだ羽場（はば）ー鵜沼宿間まで進むと、下の写真のように下り勾配となり視界が広がります。犬山方面がよくみえます。
新鵜沼をへて犬山へ
列車は新鵜沼駅に到着しました。路線名としては各務原線はここまでで、ここから犬山までは犬山線を走行します。
新鵜沼からは名古屋方面に向かう犬山線の各列車の始発駅となります。
新鵜沼駅を出発すると、すぐに木曽川を渡ります。
この木曽川を渡る犬山橋は、2000年３月までは路面電車のように鉄道と道路の併用橋であった。道路上を名鉄のパノラマ車をはじめとする列車が行きかったいました。
現在は鉄道と道路は別の橋となっています。
犬山駅に到着
列車は新鵜沼⇒犬山遊園をへて、この列車の終着駅犬山に到着します。犬山駅到着少し前に犬山城がみえました。
▶犬山城の情報はこちら⇒国宝犬山城（公式ホームページ）
犬山駅に到着です。犬山駅は犬山線・小牧線・広見線が乗り入れている交通の要です。ホームは６線あります。犬山検車場もあります。
犬山駅に到着した各務原線列車（左側５番線の列車）です。折り返し名鉄岐阜ゆきとなります。
右側の６番線の列車が次に乗車予定の広見線の新可児（しんかに）ゆき列車です。
犬山はこの地域の観光の拠点です。先程紹介した犬山城のほかにも日本モンキーパーク・明治村などが有名です。
▶日本モンキーパークの情報 ▶博物館明治村の情報
まとめ：各務原線を乗車して
名鉄岐阜から犬山まで乗車することで、岐阜市街地から各務原市を経て犬山へ向かう沿線の変化を楽しむことができました。岐阜市街地を抜け、各務原の広々とした都市郊外の風景を楽しみ、最後は木曽川をわたり犬山城をみることができました。
岐阜と犬山を直結する列車ですので、岐阜ー犬山間の観光に便利な路線となっています。
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