お知らせ 【南海高師浜線】わずか1.5kmに魅力が凝縮！歴史とローカル感あふれるミニ路線
高師浜線の概要・歴史南海電鉄 高師浜線 は、羽衣駅〜高師浜駅の1.5kmを約4分で結ぶ超ローカル支線。開業は1919年（大正8年）と歴史は古く、かつては海水浴客の輸送で賑わった路線です。2021年からの高架化工事に伴う長期運休を経て、202...
南海電鉄
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お知らせ 【南海泉北線】概要と歴史をわかりやすく解説
南海泉北線は、大阪府堺市の中百舌鳥駅から和泉中央駅を結ぶ約14.3kmの路線で、泉北ニュータウンの発展とともに歩んできた生活密着型の鉄道路線です。南海泉北線の歴史この路線は、泉北高速鉄道として1971年に泉ケ丘まで開業し、1995年に和泉中...
お知らせ 【南海電鉄多奈川線】短距離ながら海沿いの車窓と歴史が魅力の路線
南海多奈川線は大阪・岬町を走るローカル線。短距離ながら海沿いの車窓と歴史が魅力で、観光や散策に最適です。かつての連絡船への接続線としての賑わいと現在の穏やかな路線を感じられる路線です。まず、みさき公園駅を出発します。南海多奈川線の概要・歴史...
お知らせ 【南海電鉄 南海本線】路線概要・歴史・ダイヤとおすすめ車窓（なんば〜和歌山市）
南海本線の概要・歴史なんば駅に停車している関空特急「ラピート」起点はなんば、終点は和歌山市、路線距離は約64.2km、駅数は約43駅です。開業は1885年（明治18年）12月29日阪堺鉄道 難波駅 - 大和川駅間で、難波〜和歌山市間は190...
お知らせ 四国連絡航路につながる路線【南海電鉄和歌山港線】
南海電鉄和歌山港線とは南海和歌山港線は、和歌山市駅〜和歌山港駅の全長【2.8km】・駅数【2駅】の短距離路線で、南海フェリー（四国航路）との接続が最大の特徴です。旅程やフェリー接続を確認してから訪れるのがポイントです。沿革・歴史写真は和歌山...
お知らせ 南海高野線に乗って高野山へ：車窓・歴史・見どころを写真で紹介【南海高野線】
高野線（こうやせん）は、汐見橋（しおみばし）駅から岸里玉出駅を経由し、和歌山県伊都郡高野町の極楽橋駅までを結ぶ路線です。運行系統としては、難波駅 - 岸里玉出駅 - 橋本駅 - 極楽橋駅間、鋼索線（高野山ケーブル）の高野山駅までを含め、高野...
お知らせ 都会のローカル線を旅する｜静けさと昭和感が残る支線【南海 汐見橋線】
大阪の中心部・桜川のすぐそばに、ひっそりと佇む汐見橋駅。難波からわずか1kmほどの場所に、昭和の空気をまとった駅が残っていることに驚かされます。写真（右側の側面に絵が描いてある建物が駅舎です）のように阪神なんば線桜川駅と大阪メトロ千日前線と...
お知らせ 【南海電鉄鋼索（こうさく）線】極楽橋〜高野山を5分で駆け上がる！南海高野山ケーブルの旅
南海電鉄が運行する鋼索（こうさく）鉄道（ケーブルカー）で、極楽橋駅（標高539m）〜高野山駅（標高867m）を結ぶ0.8kmの短い路線です。最大勾配は 568.2‰（約29度） と日本でも屈指の急勾配。一気に328ｍを駆け上がります。高野山...