お知らせ 【阪堺電気軌道】レトロな街並みを走る阪堺電車で味わう大阪の時間（乗り方と車窓ガイド）初めてのチン電散歩
阪堺電気軌道は大阪市南部と堺市を結ぶ路面電車で、上町線と阪堺線の2路線が残る歴史あるローカル線です。主に地域の日常の足として活躍しています。路面電車区間・専用線路区間を問わず、下町の街並みを間近に感じる魅力が詰まっています。阪堺電気軌道とは...
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お知らせ 【近鉄生駒線】生駒山地の東側を山地に並行して伸びる路線
近鉄生駒線は、奈良県北葛城郡王寺町の王寺駅から、奈良県生駒市の生駒駅を結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の路線です。奈良県西部に位置する生駒山地の東側を走り、沿線には住宅地が広がっていて、大阪や奈良への通勤に便利な路線として利用されています。🚉近鉄生...
お知らせ 【近鉄信貴線】信貴山のふもとを走る短距離支線
近鉄信貴線は大阪府八尾市内を走る短距離ローカル線で、 営業距離2.8kmの全線単線となっています。信貴山口で西信貴鋼索線（西信貴ケーブル）に接続し、通勤と信貴山参拝の足として親しまれています。近鉄信貴線の概要・歴史近鉄大阪線の河内山本駅です...
お知らせ 【近鉄御所線】路線概要・歴史・ダイヤと車窓の見どころ
近鉄御所線は、路線距離5.2km・駅数4・全線単線のローカル線で、通勤路線としての利便性と葛城山への観光アクセスを兼ね備えた路線です。近鉄御所線の概要・歴史尺土駅に入線する、御所線普通御所ゆき。南大阪線と接続しています。近鉄御所線は尺土駅か...
ＪＲ 【JR播但線】兵庫県を南北につらぬく路線（概要・歴史・ダイヤ・絶景車窓と周辺観光をご案内）
JR播但線は姫路〜和田山を結ぶ路線です。電化区間は姫路〜寺前、寺前から和田山までは非電化路線で、地域輸送と観光が魅力の路線です。路線の概要・歴史播但線は姫路駅〜和田山駅間 65.7km・全線単線で、旧播磨と但馬を結ぶ陰陽連絡路線として機能し...
お知らせ 【南海電鉄多奈川線】短距離ながら海沿いの車窓と歴史が魅力の路線
南海多奈川線は大阪・岬町を走るローカル線。短距離ながら海沿いの車窓と歴史が魅力で、観光や散策に最適です。かつての連絡船への接続線としての賑わいと現在の穏やかな路線を感じられる路線です。まず、みさき公園駅を出発します。南海多奈川線の概要・歴史...
お知らせ 【南海電鉄 南海本線】路線概要・歴史・ダイヤとおすすめ車窓（なんば〜和歌山市）
南海本線の概要・歴史なんば駅に停車している関空特急「ラピート」起点はなんば、終点は和歌山市、路線距離は約64.2km、駅数は約43駅です。開業は1885年（明治18年）12月29日阪堺鉄道 難波駅 - 大和川駅間で、難波〜和歌山市間は190...
お知らせ 観光地：宇治への抜群のアクセス（歴史・車窓・ダイヤなどを紹介）【京阪宇治線】
🏞 京阪宇治線とは？（概要）京都・伏見から宇治へ――。京阪宇治線は、宇治観光の玄関口として、そして地域の生活路線として100年以上走り続ける魅力的なローカル線です。この記事では、歴史から車窓の見どころ、運行ダイヤ、観光に便利な乗車券まで、初...
お知らせ 四国連絡航路につながる路線【南海電鉄和歌山港線】
南海電鉄和歌山港線とは南海和歌山港線は、和歌山市駅〜和歌山港駅の全長【2.8km】・駅数【2駅】の短距離路線で、南海フェリー（四国航路）との接続が最大の特徴です。旅程やフェリー接続を確認してから訪れるのがポイントです。沿革・歴史写真は和歌山...
ＪＲ 相生〜東岡山を結ぶ海沿いローカル線の見どころ【ＪＲ赤穂線】
概要・歴史赤穂駅で発車を待つ、右が岡山ゆき、左が姫路ゆきの普通電車です。赤穂線は兵庫・岡山を結ぶ全長57.4kmの単線ローカル線で、相生〜東岡山を結び、沿線には播州赤穂や日生など観光名所が点在します。通勤需要と観光の両面を持つ路線です。播州...